鏈條的外觀檢查：
1.內(nèi)/外鏈片是否變形,裂縫,繡蝕
2.銷子是否變形或轉(zhuǎn)動,繡蝕
3.滾子是否裂縫,破壞.過度磨損
4.接頭是否松脫變形
5.運轉(zhuǎn)時有無異音或不正常的振動,鏈條潤滑狀況是否良好
檢驗方法：
鏈長精度應(yīng)按下列要求進行測量
1.測量前鏈條經(jīng)過清洗
2.將被測鏈條圍在兩鏈輪上,被測鏈條的上下兩邊應(yīng)得到支撐
3.測量前的鏈條應(yīng)在施加三分之ㄧ最小極限拉伸載荷狀態(tài)下停留1min
4.測量時,在鏈條上施加規(guī)定的測量載荷,使上下兩邊鏈條張緊.鏈條于鏈輪應(yīng)保證正常齒合
5.測量兩鏈輪中心距
測量鏈條伸長：
1.為去除整個鏈條的游隙,要在鏈條上施加某種程度的拉扯張力狀態(tài)下測量
2.測量時,為了盡量減少誤差,在6-10節(jié)(link)的地方測量
3.測量節(jié)數(shù)的滾子之間的內(nèi)側(cè)L1和外側(cè)L2尺寸,以求出判斷尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出鏈條的伸長長度,這個值和前項的鏈條伸長的使用界限值成對比
鏈條的伸長=判斷尺寸-基準長度/基準長度*100%
基準長度=鏈條節(jié)距*節(jié)數(shù)
鏈條結(jié)構(gòu)：
由內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)組成。它又由內(nèi)鏈板，外鏈板，銷軸，套筒，滾柱五個小部件組成，鏈條的優(yōu)劣取決于銷軸和套筒。
注意事項
有后撥的車打鏈之前把鏈條撥到最小輪對最小輪的狀態(tài)，這樣鏈條比較松，容易操作，截斷以后也不容易“彈”。
鏈條清洗加油以后，慢慢地倒轉(zhuǎn)牙盤，從后撥里面出來的鏈節(jié)都應(yīng)該能夠被拉直，如果有的鏈節(jié)還保持著一定的角度，說明它動作不順暢，屬于死結(jié)，應(yīng)該加以調(diào)整。發(fā)現(xiàn)有受到損傷的鏈節(jié)一定要及時更換，維護shimano的鏈條建議嚴格區(qū)分三種銷軸并且使用連接銷軸。
使用打鏈器要注意平正，這樣不容易把頂針弄歪。工具小心使用，既能保護好工具，又能取得很好的效果，不然的話工具容易受損傷，受了損傷的工具就更容易損傷零件，那是個惡性循環(huán)。
自行車鏈條保養(yǎng)的時機
1.騎行中變速性能降低。
2.鏈條上邊的積塵或者油泥太多。
3.傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音。
4.由于鏈條干燥在蹬車時發(fā)出咯咯的響聲。
5.在淋雨后長時間放置。
6.在一般路面行駛時，至少每兩周或每200公里左右需要保養(yǎng)一次。
7.在越野路況行駛，則至少每100公里要清潔保養(yǎng)一次。甚至在更惡略的環(huán)境下騎行的話每騎一次都需要清潔保養(yǎng)。
鏈條的清潔
不要把鏈條直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油劑這類強酸性和強堿性的清潔劑中，因為鏈條的內(nèi)環(huán)軸承注入的是黏度高的油(俗稱黃油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，會使內(nèi)環(huán)干澀，不管事后再加上多少的低黏度鏈條油，都已無事于補。 |
